Правительственная Концепция развития автотуризма (утверждена 25 апреля 2024 года) задаёт ориентиры до 2035-го и амбиции к 2030-му: 44 млн автотуристов и 47 млн поездок на авто и автобусах. Андрей Артюхов, эксперт НСПКА, считает документ важным шагом, но замечает: акценты смещены в сторону дорог и маршрутов, тогда как главный дефицит — инфраструктура размещения, прежде всего современные кемпинги.
По словам Артюхова, более 60% путешественников в России выбирают автомобиль — это 20–25 млн семей; как минимум 10 млн из них ориентированы на отдых на природе. При этом «полноценно работающих» кемпингов, способных принимать и караванеров, и обычных автотуристов, — порядка 431, а годовой прирост — не более двадцати, в основном за счёт частных инициатив. Отсюда высокий удельный вес «дикого» отдыха: часть гостей выбирает его сознательно, часть — из-за отсутствия альтернативы.
Модульные отели, по оценке эксперта, не закрывают разрыв в доступном размещении. Экономика в пользу кемпингов: один домик стоит 3–5 млн ₽, тогда как благоустройство одного оборудованного участка (питча) — 100–150 тыс. ₽; при этом средний чек семьи за ночёвку на природе — до 5 тыс. ₽. Значит, расширение сети кемпингов быстрее и бюджетнее увеличит «ёмкость» направления.
Масштаб задачи Артюхов формулирует прямо: чтобы ликвидировать дефицит, стране нужно до 5 тыс. кемпингов (Сейчас в России чуть более 400 объектов, источник — карта кемпингов в России) . Узкие места — земля и коммуникации: ограничения на сельхозземлях и в лесном фонде, сложности с подводом дорог и электричества. Решение видится в долгом планировании (горизонт 5+ лет) и координации бизнеса и государства.
Нормативная рамка усиливается. По словам Артюхова, с 4 декабря 2024 года принят закон об обязательной классификации объектов индустрии туризма и едином реестре, куда должны входить и кемпинги, и глэмпинги; совместно с Минэкономразвития готовятся минимальные требования по типам средств размещения, для кемпингов — с опорой на действующий ГОСТ «Кемпинг. Общие требования». В 2025 году он также указывал, что готовность части кемпингов к включению в реестр невысока, поэтому «затягивать нельзя».
В подходах к продукту Артюхов предлагает мыслить «полянами»: нумерованные, визуально выделенные участки площадью 70–80 м² — это по сути «номера на природе» с подключением к электричеству и понятными правилами пользования. Его общий вывод прагматичен: перечисленные «проблемы» — точки роста; при правильной организации кемпинг можно спроектировать и запустить в течение одного сезона.
Подробнее читайте в интервью на Welcome Times (полная версия с вопросами и ответами) — https://welcometimes.ru/opinions/andrey-artyuhov-o-razvitii-avtoturizma-kak-tochki-rosta-dlya-turotrasli
